事发突然，鲲鹏号没时间再管残骸，立刻切断锁链，抛下残骸之后减速，调头飞往北极方向。 这是一个很危险的行动方式。 事发时，鲲鹏号位于北米上空，拆解船则位于王琼州上空，中间隔着半个地球。 正确的、妥善的、风险最低的办法，应该是鲲鹏号朝顺行方向加速，由西向东绕地球飞行半圈之后，从后方追上低空二号残骸云。 但是，不管飞行器还是太空垃圾，凡是在轨道上绕着地球公转的人造天体，都是顺行方向公转，而不是留在原地等铺号。 等鲲鹏号绕过半个地球，低空二号和拆解船，已经挪到太平洋上空去了，如果鲲鹏号的动作慢一点，残骸云没准都到北米西海岸了。 换句话说，鲲鹏号绕着地球飞一圈，未必能追上低空二号，再追一圈，能不能追上也不好说。 情况紧急，绕地球一周短个把小时，长则九十分钟，等鲲鹏号追上残骸云，什么都晚了。 所以，保持现有速度，持续向北或向南，做一个三百六十度的回旋飞行，是抵达残骸云的最快方式。 说得形象一点，这就像两架飞机一前一后，前面的飞机忽然拉高爬升，翻了个三百六十度的跟斗，而后面的飞机始终平飞，结果就是前机落下时，恰好与后机汇合。 方法看似简单，可过程却没那么轻松。 顺行的时候，人造天体或太空垃圾，都与鲲鹏号方向一致，就算速度不同，差距也有限。 可在逆行的时候，鲲鹏号是以大于7.9公里的秒速反方向飞行，顺行的航天器或太空垃圾，则是反方向的秒速7.9公里，加在一起就是将近十六公里的速度差。 注意，这只是区区一秒的速度差！ 在这样高的速度之下，不管什么东西都具有极大的威力，随便一块碎片撞击鲲鹏号，都比硬挨一发电磁炮弹还要严重得多。 所以，为了尽快赶到残骸云，鲲鹏号也是拼了。 战舰刚开始转向的时候，两个人的心还算平静；等战舰垂直于赤道方向，两颗强壮心脏止不住地打鼓；当彻底变成反向飞行的时候，两个人的每一次心跳，都像被汽锤狠狠敲击一下。 也就是他俩这种接受过深度改造的身体，才能经受住如此狂暴的心跳，换成普通人，就是心脏不出问题，脑血管也早就被超高的血压炸裂。 为尽可能规避风险，倪晓菲不得不提升战舰的高度，没多一会儿，就从最初的四百公里，提升到相对安全的六百多公里。 二百多公里的高度差已经是极限，再高，就没法及时压低高度。 航程过半，鲲鹏号再次收到一号船的报告：“舰桥，我们发现了一个模糊的影子，不知道是什么！” 说话间，鲲鹏号上到来自一号拆解船的数据包。 打开照片，只能勉强看到一个模糊的人影，放大、补光、降噪等一系列处理，仍然只是个清晰一点的影子，甚至究竟是不是人都不清楚。 东方白马上询问：“二号船有M.tＨOＮＧＡdaｙ.ＮｅT