而不是大众原本准备跟劳斯莱斯对标的顶级四门礼宾轿车。 大众并不在乎什么跑车、顶级名车赚多少钱，他们收购宾利，为宾利打造顶级车型，为的是拉高整个集团产品价值感。 这样才能顺带拉高其他产品系列的售价。 顾客在接受了大众宾利高档奢华的定位之后，哪怕每款车偷偷摸摸涨价一百美元，消费者心理上都会莫名接受。 以大众其他车型销售数量，这点增幅都能轻松超越宾利品牌的成本。 所以这种顶级奢华属性的标志性豪车，出什么跑车？ 荆小强拿出来的当然是后来宾利大杀四方的双门欧陆gt跑车。 略显呆萌的四眼大灯，宽厚体型溜背侧线，从方向盘到中控台全都跟劳斯莱斯强调古色古香岁月沉淀感的老牌豪车味截然相反。 “我的电脑cg动画团队已经在开始制作，这只是个初步手稿，无论你们是否想畅销，这部车抓住的应该是我这样的新时代年轻富豪，就像宾利在顶级豪华名车中的定位，新贵……这才是宾利应该主打的定位，年轻新贵更能吸引年轻人的追捧，明星、富二代、球星都将成为互联网新时代最瞩目的焦点，宾利要让这部分消费者对这部车赞不绝口！” 其实就是荆小强在接到大众约谈之后，临时在747上用马克笔自己涂涂改改的勾勒了几条曲线。 宾利绝对是二十年后曼哈顿豪华车型中常见款式，比劳斯莱斯还多。 对于花旗富豪，特别是热衷于到曼哈顿百老汇、第五大道等时尚名流出没地打卡的网红、明星们来说，劳斯莱斯确实过于老气，奔驰宝马又略显平常，法拉利、大牛这类超跑都是看着好看，开起来很受罪，光是个上下车都费劲。 真正做到装逼给人看，青年富豪们也很舒适的顶级豪华车，宾利欧陆几乎独一份儿，保时捷帕拉梅拉都差点档次。 一定要贵到普通人买不起，还要自己舒服喜欢。 新贵已经不在乎非要司机驾驶，自己的人生要自己掌控！ 所以双门足矣，这个级别的暴发户还在意坐几个人吗，后座只是用来堆放血拼后的各种夸张奢侈品手提袋而已。 这也算是精准定位消费人群吧。 特别是在十多年的宾利欧陆跑车历史里，荆小强印象比较深的18款细节很清楚，当时跟着在超豪华公寓做兼职管家的前女友，打着做清洁保养的旗号，顶着24小时摄像头监控，去人富豪车库里深度把玩过好多次，那些老板都成年经月的从未出现过。 当时还觉得挺离谱，这百万美元豪车，亿万美元豪宅就丢着维护却不来用？ 现在荆小强算是明白了，就是还配上绝世大美女，超级女明星，大人物们也忙不过来呀。 第1278章、真的不想当首富 好比荆小强现在，到他这个咖位的大佬，事情真是层出不穷的涌过来。 表明上感觉他像是项目总包负责制。 他负责“设计研发”所有外观的美感，保证“艺术家”的审美优势。 大众再来配合他的外观推动底盘、机械设备的性能调校。 因为按照大众和大嘤汽车集团的协议，宾利品牌是卖给大众了，但生产必须在英伦本土保证血统。 所以实际上宾利还是劳斯莱斯的底子做外观调整。 这也符合大众可以尽快让宾利上市的思路。 最后四六分成的利润，保证了设计者不会随意赌上品牌声誉来瞎搞，毕竟在大众这些巨头看来，设计这样一款顶级豪车，那都是数以百万甚至千万计的研发投入。 其实在荆小强这里，不过是叫几个3d建模高手跟他嘻嘻哈哈的一顿打磨。 当然他也顺势逐渐扩大了在伦敦、hk的“汽车设计团队”，ｍ.ＴＨＯＮＧAｄＡＹ.ＮＥT